رکنا اقتصادی: از روز شنبه سوم آذر ماه برخی از کامیونداران کشور در جاده ها بدون سوخت مانده و امکان سوختگیری برای آنها وجود ندارد. اگرچه طبق طرح شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، ناوگان دیزل و سنگین تنها در مسیرهای مشخص در بارنامه قادر به سوختگیری خواهند بود اما با این حال امکان سوختگیری برای رانندگان در همان مسیرهای مشخص نیز فراهم نیست.
به گزارش رکنا، محمدبهرامی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار رکنا وجود تبعیض نابجا درخصوص قاچاق سوخت بین کامیونداران تبعه کشورهای شرق ایران را نابسامانی در ساختار و وضعیت اقتصادی کشورمان خواند و گفت: واقعیت این است که وقتی حقوق ها کفاف معیشت مردم را نمی دهد، این طمع ایجاد می شود که برخی با قاچاق زندگی خود را تأمین کنند و کامیونداران کشورهای دیگر هم از این مشکل نهایت سوءاستفاده را می‌کنند.
نماینده مردم بویر احمد و دنا در مجلس دوازدهم تصریح کرد: ما در بحث نظارت مشکلات جدی داریم و تا وقتی که شرایط اقتصادی این طور باشد، انگیزه برای برخی افراد به وجود می آید که از طریق قاچاق امورات زندگی خود را اداره کنند و ضعف ما در نظارت که باز هم به همین موضوع اقتصادی و عدم ایجاد چارچوب ها و ساختار درست باز می گردد، مزید بر علت است.
وی ادامه داد: البته از آن سوی قضیه باید مشکلات مرزبانی را هم در نظر گرفت. من اخیرا با فرمانده مرزبانی نشستی داشتم و فیلم هایی از شرایط سخت مرزبانان دیدم که نشان می دهد با حداقل امکانات در سرما و گرما چگونه انجام وظیفه می کنند. این موضوع را هم باید در نظر گرفت.
بهرامی تأکید کرد: مشکل اصلی این است که ما در هر موضوعی به قیمت‌های دستوری روی می‌آوریم در حالی که باید بگذاریم بازار خودش، خودش را تنظیم کند. این معضل بلای جان اقتصاد دستوری ماست و همین باعث می شود زمینه برای انواع قاچاق فراهم شود.
نایب رییس کمیسیون انرژی با بیان اینکه"روزانه 16 میلیون لیتر گازوییل از کشور قاچاق می شود" تصریح کرد: واقعیت این است که این عدد فقط از طریق کامیونداران افغانی خارج نمی‌شود. اگرچه بخش زیادی از این قاچاق از طریق افغان ها به خارج از مرز می رود ولی برخی از ایرانی ها هم از خلاءهای قانونی فعلی سوءاستفاده می کنند. به همین دلیل هم شرکت پخش بخشنامه های جدید مبنی بر پیمایش ابلاغ کرده است که البته همان بخشنامه هم موجب دردسر رانندگان ایرانی شده و باید اصلاحاتی در آن انجام شود.
بهرامی در پایان یادآور شد: تا موضوع نظارت حل نشود، قاچاق سوخت به قوت خود باقی است و تا ساختارهای اقتصادی اصلاح نشوند، مشکل عدم نظارت و یا نظارت ضعیف و سوء استفاده‌ها در مرزها همچنان پابرجا خواهد بود.
خبر مرتبط:
