تحریم اروپا علیه ایرلاین های ایرانی و یک پیشنهاد جنجالی

در حالی که اتحادیه اروپا با تحریم و توقف پروازهای سه ایرلاین ایرانی مشکلات فراوانی برای مسافران به اروپا ایجاد کرده است، مدیر مسئول روزنامه کیهان پیشنهاد جنجالی خود را تکرار کرد.

طی روزهای اخیر اخباری از سوی برخی رسانه ها مبنی بر تحریم اتحادیه اروپا علیه سه ایرلاین مشهور ایرانی یعنی ایران‌ایر، ماهان‌ایر و سا‌ها منتشر شد که اکنون این اخبار به تایید رسیده است.

در پی این تحریم، مسافران با مشکلات فراوانی مواجه شده اند که از آن جمله می توان به مشخص نبودن زمان پروازهای جایگزین و یا نحوه برگشت پول پرداخت شده توسط مسافران بابت بلیت های پرواز اشاره کرد.

به عنوان مثال در شبکه های اجتماعی مطرح شده است که یکی از پلتفرم های مشهور فروش آنلاین بلیت، پول بلیت پروازهای کنسل شده از سوی خود را به حساب کاربران واریز نکرده و این در حالی است که قانون برگشت پول بین ۲۴ تا ۷۲ ساعت است و تماس‌های مکرر مسافران با این شرکت با وعده امروز و فردا مواجه است!

در این میان روزنامه کیهان که به اتخاذ مواضع تند در موقعیت های مشابه شهرت دارد معتقد است دلیل اصلی تحریم اروپایی ها علیه ایرلاین های ایرانی، نه آن طور که خود آنها مطرح کرده اند، ارسال موشک از سوی ایران به روسیه، بلکه موافقیت‌ها و دستاورد‌ها ایران در مبارزه با رژیم صهیونیستی بوده است. این روزنامه در واکنش به این اقدام خواستار واکنش جدی ایران شده است.

سگ اروپا نمی تواند پاچه ما را بگیرد!

حسین شریعتمداری مدیر مسئول کیهان پاسخ ندادن ایران به این اقدام را مصداق آن ضرب المثلی دانسته که می‌گوید «بعضی‌ها آن‌قدر بی‌ دست و پا هستند که اگر سوار شتر هم بشوند، باز هم سگ پاچه‌شان را گاز می‌ گیرد».

به اعتقاد او برای اینکه نشان دهیم سگ اروپا نمی‌ تواند پاچه ما که سوار شتر هستیم را بگیرد باید واکنش مناسبی نشان دهیم که قطعا فراتر از احضار سفیر مجارستان به عنوان رئیس دوره‌ای اتحادیه اروپا است.

پیشنهاد شریعتمداری البته همان همیشگی است؛ بستن تنگه هرمز. او نوشته: «تنگه هرمز، دومین تنگه پرترافیک دنیاست که روزانه نزدیک به ۱۸ میلیون بشکه نفت که معادل ۴۲ درصد نفت خام حمل‌شده جهان توسط نفتکش‌هاست، از آن عبور می‌کند. جمهوری اسلامی ایران با استناد به کنوانسیون‌های ۱۹۵۸ ژنو و ۱۹۸۲ جامائیکا که موضوع آن «نظام حقوقی آبراه‌های بین‌المللی و حق عبور کشتی‌هاست» حق دارد و می‌تواند در صورتی که منافع ملی خود را در مخاطره ببیند، تنگه هرمز را به روی کشتی‌های نفتکش و حتی کشتی‌های حامل کالای تجاری و تسلیحاتی کشور‌های متخاصم (در اینجا کشور‌های عضو اتحادیه اروپا) ببندد و دلیلی ندارد که این کشور‌ها از تنگه‌ای که در آب‌های سرزمینی کشورمان قرار دارد اجازه عبور داشته باشند.